| 枠 | 車 | 選手名 | 得点 | S | H | B | 脚 | 逃 | 捲 | 差 | マ | かまし | つっぱり | ちぎり | ちぎられ | 飛びつき | 競り | 位置別成績 | コメント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 成松春樹佐賀 93期 | 98.15 | 2 | 4 | 3 | 両 | 1 | 1 | 3 | 0 | 二番手(23走) 8-4-4-82% | ||||||||
| 2 | 2 | 船山真生愛媛 125期 | 92.33 | 6 | 10 | 11 | 逃 | 8 | 8 | 1 | 0 | 先頭(84走) 30-19-15-34% | ||||||||
| 3 | 3 | 岩元叶馬富山 125期 | 88.73 | 6 | 10 | 11 | 逃 | 5 | 2 | 0 | 1 | 先頭(87走) 20-16-14-48% | ||||||||
| 4 | 4 | 松山桂輔愛知 88期 | 87.96 | 3 | 0 | 1 | 追 | 0 | 1 | 8 | 1 | 二番手(54走) 12-22-12-51% | ||||||||
| 5 | 5 | 引地正人秋田 87期 | 86.33 | 0 | 3 | 5 | 逃 | 3 | 4 | 0 | 0 | 先頭(68走) 27-13-16-42% | ||||||||
| 6 | 6 | 竹内一暢滋賀 84期 | 85.48 | 8 | 0 | 0 | 追 | 0 | 0 | 8 | 3 | 三番手以降(23走) 0-0-26-73% | ||||||||
| 7 | 7 | 野村純宏神奈川 82期 | 82.44 | 1 | 0 | 0 | 追 | 0 | 0 | 5 | 0 | 二番手(39走) 2-5-20-71% |
初日 A級初特選 1着大外伸びての1着でした。 展開シビれた。船山君もよく行ったと思う。準決は船山君の番手で2人で決まるように。
出走前単騎でやるって選択肢もあったし、正直迷ったんですけど、開催メンバーとかトータルで考えたら、付いた方がいいのかなと。これが西の開催だったらたぶん自力でやっていました。遠征開催だし西はひとつということで。A級を走るのは6年振りくらいで、S級とは全然違うはずだし、この3日間である程度慣れればいいですね。
初日 A級初特選 3着捲り上げて後ろがワンツーでした。 しんどい。弱いです。得意な展開なんですけどね。バックで休みたかったけどホームで入れてもらっているし休めない。最後は後ろ2人が脚があるので、勝手に行ってくれました。
出走前出来すぎなくらい。前までは練習でも千切れてばかりいたけど、最近はそういうのもなくなったし、レースの中でもうまく走れるようになってきた。今期はS級点を取りたいですね。練習は変わらずやってきたし、あとはレースでしっかり走るだけです。
初日 A級特予選 1着逃げ切りました。 脚はいいけど、ラインでワンツースリーを決められなかったのが反省点。
出走前悪い時に比べればだいぶマシですね。和歌山のあとに空いていたから、追加を断ってがっちり練習したら、次の岐阜ではすぐに結果が出て決勝に乗れた。ここはチャレンジのときに優勝していて、直線長いイメージがあります。
出走前もちろん。岩元君-山田君-自分の並びです。1着の数も増えてきたし感じはだいぶ上向きです。
初日 A級特予選 1着捲り切りました。 強い佐々木吉徳と互角にモガいてきたから。
出走前そうなんです。ちょうど新山響平君や外国選手がいたスーパーF1が最初の開催で、緊張はしたけど無事にやりきることができました。今は自力でこのままいくのか、人の後ろを回っていくか迷いがあるけど、こういう番組なら当然動きます。
初日 A級特予選 3着掬われてしまいました。 予想外だった。それにしても西森君は強いね。頑張ってくれた。
出走前前に富山の最終日に一度付いています。結果は良くなかったけど、強いのは間違いない。期待していいます。
出走前初日から松坂君のハコというのは大きいし、自分はしっかり付いていくだけ。連係は今まで何度もあります。僕自身の感じも着ほど悪くないです。
| 着 | 車 | 選手 | 決まり手 | 着差 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 成松春樹 | 差 | |
| 2 | 2 | 船山真生 | 逃 | 1/4車輪 |
| 3 | 4 | 松山桂輔 | 1/2車身 | |
| 4 | 6 | 竹内一暢 | 1/2車身 | |
| 5 | 5 | 引地正人 | 3/4車身 | |
| 6 | 3 | 岩元叶馬 | 1車身 | |
| 7 | 7 | 野村純宏 | 5車身 |