| 枠 | 車 | 選手名 | 得点 | S | H | B | 脚 | 逃 | 捲 | 差 | マ | かまし | つっぱり | ちぎり | ちぎられ | 飛びつき | 競り | 位置別成績 | コメント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 吉田晏生埼玉 27歳 123期 | 90.29 | 4 | 9 | 9 | 逃 | 7 | 3 | 2 | 1 | 50%(3/6) | 85%(6/7) | 10%(3/28) | -(0/0) | 100%(1/1) | -(0/0) | 先頭(88走) 22-20-15-40% | 自力で。 | |
| 2 | 2 | 大竹哲也静岡 46歳 93期 | 86.55 | 2 | 0 | 0 | 追 | 0 | 0 | 2 | 3 | -(0/0) | -(0/0) | -(0/0) | 8%(2/23) | -(0/0) | -(0/0) | 二番手(54走) 18-16-16-48% | 池邉君。 | |
| 3 | 3 | 引地正人秋田 46歳 87期 | 84.88 | 0 | 4 | 6 | 逃 | 3 | 3 | 0 | 0 | 75%(3/4) | 66%(2/3) | 10%(2/20) | 0%(0/1) | 100%(1/1) | -(0/0) | 先頭(70走) 27-12-15-44% | 自力基本に。 | |
| 4 | 4 | 渡邉高志栃木 49歳 84期 | 83.04 | 1 | 0 | 0 | 追 | 0 | 1 | 0 | 1 | -(0/0) | -(0/0) | 0%(0/1) | 4%(1/24) | -(0/0) | -(0/0) | 二番手(48走) 8-16-8-66% | 吉田君。 | |
| 5 | 5 | 菅田謙仁宮城 33歳 109期 | 82.37 | 21 | 11 | 7 | 両 | 0 | 1 | 2 | 1 | 100%(3/3) | 93%(15/16) | 3%(1/30) | -(0/0) | 100%(3/3) | -(0/0) | 二番手(6走) 16-33-0-50% | 引地さんへ。 | |
| 6 | 6 | 池邉聖神奈川 31歳 123期 | 80.92 | 5 | 6 | 5 | 逃 | 2 | 1 | 1 | 0 | 75%(3/4) | 75%(3/4) | 7%(2/28) | -(0/0) | -(0/0) | -(0/0) | 先頭(82走) 18-10-12-58% | 自力自在に。 | |
| 7 | 7 | 甲斐康昭💬群馬 41歳 89期 | 78.33 | 0 | 1 | 0 | 追 | 0 | 0 | 0 | 0 | -(0/0) | -(0/0) | 0%(0/2) | 16%(1/6) | -(0/0) | -(0/0) | 三番手以降(24走) 0-8-16-75% | 関東3番手。 |
出走前毎回、レースが終わると反省をしてそれに基づいて練習をするのですが、今回は予定した練習がしっかりとできた感じ。セッティングやら体の使い方など、自分のひらめきも入れながらやってこれた。
出走前以前、自分が動いていた時は500バンクは結構好きなバンクのひとつでしたが、追い込みになってからはあまり感じなくなりました。やっぱり展開の方が大きいかなと。練習はやってきました。
出走前前回も菅田君と連係したときは自分が前だった。前走は結構叩いてしまったので、このままずるずると落ちていく訳にはいかない。流れを変えられるような開催にしたいですね。
出走前自分も身長はかなり高い方だけど、吉田君も競輪界の中では1、2位を争うくらいの身長の高い選手。前が低いと風の抵抗が強いけど、大きい吉田君なら抵抗も少ないよね(笑)。
出走前他地区とかなら番手に付くことはないのですが、同じ東北だし、引地さんが前でやる以上はしっかりと付けます。
出走前ちょっとバタバタしていてあまり練習らしい練習はできていません。調整程度って感じですね。前回は久々のミッドでちょっとリズムを崩してしまいました。
出走前プレートがまだ入っているのですが、レースはそれなりにできています。
| 着 | 車 | 選手 | 決まり手 | 着差 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 渡邉高志 | 差 | |
| 2 | 1 | 吉田晏生 | 逃 | 1/4車輪 |
| 3 | 6 | 池邉聖 | 3/4車身 | |
| 4 | 7 | 甲斐康昭 | 1/4車輪 | |
| 5 | 2 | 大竹哲也 | 1/4車輪 | |
| 6 | 5 | 菅田謙仁 | 1/4車輪 | |
| 7 | 3 | 引地正人 | 2車身 |